ГЛАВА 5. ШАТТЛ №1 ВОПЛОЩЕНИЕ СКРОМНОСТИ

Когда американскими фальсификаторами затевается очередная комбинация американского обмана, как правило, обманщики начинают создавать макеты основных «космических» кораблей. Они же начинают путаться при демонстрации одного и того же аппарата. «Космический» корабль США может предстать в разных формах.

Вокруг подготовки космического «полета» на первом шаттле стали происходить странности, связанные с такой проблемой. Они продемонстрированы на сайте НАСА, в части «Галерея фотографий». Американцы сочли необходимым показать аппарат с названием «Энтерпрайз».

Подпись к фотографии НАСА: «S79—31980 (1 мая 1979 г.) Орбитальный аппарат „Спейс шаттл“ 101 „Энтерпрайз“ впервые появляется в сочетании с поддерживающим топливным контейнером / бустером, поскольку он медленно выкатывается через переднюю дверь огромного здания сборки транспортных средств (VAB) в космическом пространстве Кеннеди. Центр по пути к стартовой площадке, около 3 миль. Он будет медленно двигаться на вершине этой большой мобильной платформы запуска. Предприятие должно пройти несколько недель проверок на пригодность и функционирование на площадке в рамках подготовки к STS-1, на которой его родственный корабль „Columbia“ доставит астронавтов Джона У. Янга и Роберта Л. Криппена в космос для 54-часового испытательного полета». [1]

Если верить этому тексту, указанный аппарат «Энтерпрайз» использовали для своеобразной тренировки. Двигатели установили на этот экземпляр видимо с теми же целями: проверка на пригодность основного «космического» корабля.

Подпись к фотографии НАСА: «S79—35236 (23 июля 1979 г.) – - Орбитальный аппарат 101 „Шаттл“ „Энтерпрайз“ виден в этом высоком ракурсе, когда он перемещается из площадки А, стартового комплекса 39 в Космическом центре им. Кеннеди (КСК) в сборочное здание корабля VAB)».

У этого аппарата, в хвостовой части установлены двигатели.

Необычность этих изображений в том, что американцы представили этот аппарат с таким названием в ином виде: «Энтерпрайз» прототип многоразового транспортного космического корабля «Спейс Шаттл», предназначенный для испытаний в атмосфере. «Энтерпрайз» был построен компанией «Rockwell International» и передан НАСА в январе 1977 года. Он не был предназначен для полётов в космос».

В хвостовой части этого аппарата двигатели отсутствовали.

Слева фотография НАСА: ««Энтерпрайз» – испытательный полёт 13 сентября 1977». Справа фотография НАСА: «Боинг-747 и шаттл «Энтерпрайз».

Существует 4 очень заметных отличий между этими «Энтерппрайзами». 1 На шаттле слева полоски в носовой части нет, на шаттле справа она есть. 2. Под надписью «Энтерпрайз» на шаттле слева нет прямоугольной конструкции, на шаттле справа, на этом же месте она есть. 3. Над флагом США в верхней части справа на шаттле слева виден прямоугольник, на шаттле справа его нет. 4. Хвостовые части этих двух шаттлов с одним названием существенно различаются.

Маловероятно, что эти фотографии являются зеркальными. Скорее всего, шаттлов было значительно больше, чем об этом заявляла официальная версия НАСА. У «Энтерпрайса, видимо, их было два макета, как минимум. А сколько «близнецов» было у других шаттлов? Сколько, наконец, «близнецов» было у шаттла «Колумбия»? Что самое удивительное в этой истории, если верить подписи под фотографиями на сайте НАСА, создатели этого сайта продемонстрировали такого «близнеца».

На следующих фотографиях НАСА, показана подготовка к старту, это фотография слева, и сам старт конструкции. Бак, якобы, наполненный жидким водородом и жидким кислородом не имеет на поверхности следов инея и, тем более, обледенения. Сравнение этих фотографий обнаруживает различия в элементах внешнего вида.

Фотография НАСА, слева, подпись: «S81—29212 (март 1981 г.). На этой ночной сцене, на стартовой площадке 39A, стоит освещенный космический челнок „Колумбия“. Его осветили прожекторы, поскольку ведется подготовка к первому полету (STS-1) новой многоразовой космической системы НАСА. Астронавты Джон В. Янг и Роберт Л. Криппен готовятся к полету. Фото предоставлено НАСА». [4]

Фотография НАСА, справа, подпись: «S81—30498 (12 апреля 1981 г.) После шести лет молчания вновь слышен гром пилотируемого космического полета, поскольку успешный запуск первого космического челнока открывает новую концепцию использования космоса. Запуск 12 апреля 1981 года на площадке 39А, почти в 7 часов утра, приводит астронавта Джона Янга и Роберта Криппена к выполнению орбитальной задачи, которая продлится 54 часа и завершится посадкой на авиабазе Эдвардс в Калифорнии». [5]

Отличия между этими конструкциями имеется. 1 На фотографии слева имеется прямоугольник бежевого цвета на верхней части двух ускорителей. На фотографии справа, этот прямоугольник отсутствует на двух боковых ускорителях. 2. Справа на носовой части наблюдается светлое пятно на фотографии 29212. На фотографии 30498 это пятно отсутствует. 3. На фотографии 29212 три заглушки на двигателях поворота темные, на фотографии 30498 эти заглушки светлые.

Можно объяснить такие изменения тем, что изменялись накладные конструкции, прямоугольники и круги. Хотя очень трудно представить, каким образом специалисты НАСА изменяли накладные прямоугольники и круги, при такой конфигурации комплекса. Снимать и устанавливать такие «накладки» чрезвычайно сложно. Возвращать обратно такую махину в ангар, чтобы поменять накладные поверхности, это даже для американцев будет слишком! Как минимум, такие изменения внешнего вида шаттла и ускорителей настораживают! Особенно после того, как обнаружились близнецы «Энтерпрайза».

Наступил день 12 апреля 1981 года, когда исполнилось 20 лет после того, как был осуществлен первый космический полет Юрия Гагарина в ближний космос. Официальная версия НАСА: «STS-1 – первый испытательный космический полёт многоразового транспортного космического корабля «Колумбия» по программе «Спейс шаттл». Первый полёт корабля многоразового использования.

Полёт «Колумбии» STS-1 стал первым пилотируемым космическим полётом, осуществлённым США после шестилетнего перерыва вслед за полётом по программе «Союз-Аполлон». Экипаж: Джон Янг – командир. Ветеран программ «Джемини» и «Аполлон»; Роберт Криппен – пилот.

Это был пятый космический полёт Джона Янга. Он стал первым астронавтом, совершившим пять космических полётов. Также он стал первым (и, скорее всего, последним) космонавтом, управлявшим кораблями четырёх разных типов. До полёта на шаттле «Колумбия» Янг совершил два полёта на кораблях «Джемини» и два полёта на кораблях «Аполлон» к Луне, но на 10-м он управлял командным модулем, а на 16-м – лунным, по сути это два разных корабля. В апреле 1972 года Джон Янг побывал на Луне, будучи командиром корабля «Аполлон-16». Через два года после STS-1 Янг совершит свой последний полёт (STS-9), шестой по счёту, и станет первым шестикратно летавшим. Седьмой, уже запланированный на осень 1986, полёт Янга сорвался из-за катастрофы «Челленджера» в январе. Для Роберта Криппена миссия «Колумбия» STS-1 была первым космическим полётом, в дальнейшем он совершил ещё три полёта в качестве командира «Челленджера», причём они с Янгом по очереди ставили рекорды численности экипажа: первым экипажем из 5 человек на «Челленджере» (STS-7), командовал Криппен (к тому же в этой экспедиции была первая женщина в американском экипаже), затем первый экипаж из 6 на «Колумбии» – командир Янг (STS-9), (в этом экипаже первый иностранец на американском корабле), затем первый экипаж из 7 на «Челленджере» под командованием Криппена, вдобавок первый выход американки в открытый космос и впервые в мире две женщины в одном экипаже (STS-41G). Уже запланированный пятый полёт Криппена не состоялся по той же причине – взрыв «Челленджера», после которого полёты прекратились на 32 месяца, чем была поставлена точка в карьере многих заслуженных астронавтов». [6]

В описании этого «полета» нет ни одного слова о наличии герметичного космического туалета. В сведениях, которые используют пропагандисты НАСА, нет никакого упоминания о том, что, именно на борту шаттла «Колумбия» был установлена американская система АСУ.

Этот «полет» был, по официальной версии НАСА, кратковременным. Поэтому отсутствие упоминания американцами об использовании костюмов, аналогичных советским системам «Пингвин» и «Чибис», можно объяснить. Но показательно, что американцы не упомянули ни наличие таких систем. Они ничего не сообщили о применении хоть какого-то научного подхода к созданию космического питания. Нет ни малейшего представления об основах космической медицины.

Одно только появление в этом «полете» лунного, заслуженного актера США Янга, можно смело считать признаком фальсификации и обмана! Рекорды, поставленные этими «космонавтами», тоже не внушают никакого доверия. Даже тот, который совершен с участием иностранца. Если американцы подкупили Леонова и Кубасова, людей морально устойчивых, не склонных к обману, то говорить о представителях стран союзников США уже нечего.

Подкуп, психологическая обработка, внедрение в сознание элементов ложной памяти, система тотальной пропаганды заставят «свидетеля», «участника» фальшивого полета засвидетельствовать все, что пожелают американские хозяева этих марионеток.

К тому же, американские фармацевтические компании добились хороших результатов в создании психотропных «лекарств», которые вызывают «воспоминания», иногда вместе с галлюцинациями и бредом. Использование таких лекарств, очень вероятно, в отношении «свидетелей», как иностранцев, так и граждан США. После обработки сознания эти актеры будут абсолютно уверены, что реально летали на шаттлах, в космос!

При сравнении фотографии элементов шаттла тоже обнаруживаются подозрительные моменты. Фотография НАСА 30459 демонстрирует взлет шаттла. Выделенный фрагмент в хвостовой части показывает наличие трех отверстий. Эти отверстия располагаются сверху на небольшом «пороге», слева от хвостовой части. Увеличенный фрагмент этой поверхности шаттла показывает их наличие в момент старта.

При сравнении фотографий НАСА 30459, 30499, которые демонстрируют старт шаттла, с другой фотографией НАСА30744, получается крайне любопытный результат.

Подпись к фотографии НАСА, слева, повернута на 90 градусов влево: «S81—30459 (12 апреля 1981 г.) – Эта сцена была снята с удаленной камеры на стартовой площадке космического центра Кеннеди 39А, когда начался первый полет космического челнока „Колумбия“. Астронавты Джон У. Янг, командир STS-1, и Роберт Л. Криппен, пилот, находятся на борту „Колумбии“, поскольку она начинает орбитальную миссию, запланированную на 54 часа». [6]

Подпись под фотографией НАСА, справа, приземление шаттла: «S81—30744 (14 апреля 1981 года) Задние колеса космического челнока „Колумбия“ собираются приземлиться на озере Роджерс (сухое русло) на базе ВВС Эдвардс в южной Калифорнии, чтобы успешно завершить пребывание в космосе через два дня. Астронавты Джон У. Янг, командир STS-1, и Роберт Л. Криппен, пилот, находятся на борту транспортного средства. Миссия ознаменовала первый полет НАСА, завершившийся посадкой на колесах, и представляет собой начало новой эры космических полетов». [7]

Фотографии не зеркальные. На левом крыле флаг США на двух фотографиях. Увеличенные фрагменты указанных фотографий НАСА демонстрирует наличие трех отверстий рядом с хвостовой частью шаттла, на площадке слева на фотографиях НАСА 30459, 30499. Расположение этих отверстий на конкретном месте фиксируется на старте шаттла.

Эти три отверстия на фотографиях 30459, 30499 на фрагментах фотографий выделены красным прямоугольниками. На фотографии слева эти отверстия видны, на фотографии справа на этом же месте указанных трех отверстий не видно. Можно найти оправдание тому, что на фрагменте справа не видны три отверстия. Можно, например, сослаться на плохое качество фотографии, засветку поверхности. Но, все равно, результат такого сравнения, вызывает нехорошие ассоциации к этому «полету».

У «Энтерпрайза» в музее двигатели исчезают. Аннотация к фотографии слева: «10 июля 2013 г. «Павильон космического шаттла» в музее «Бесстрашное море», авиации и космонавтики, в Нью-Йорке. Второй запуск космического челнока «Enterprise». [9]

Подпись к фотографии справа: «Поскольку коммерческий космический полет становится все более правдоподобным, невероятно считать, что осталось только четыре шаттла НАСА. „Энтерпрайз“, который сейчас находится в Музее „Бесстрашное море, воздух и космос“, был прототипом шаттла, который начал космические исследования в 1977 году». [10] На стартовой площадке этот аппарат США в хвостовой части имел некое подобие ракетных двигателей.

Поиск «близнеца» для первого шаттла пока не привел к однозначному результату. Организаторы сайта НАСА или были внимательны и не пропустили компрометирующие фотографии, или организаторы фальшивки создали макет шаттла №1, который в деталях повторял оригинал.

На сайте НАСА, есть кадры отделения боковых ускорителей.

Фотографии НАСА, слева, подпись: «S81—33178 (12 апреля 1981 г.). Два твердотопливных ускорителя сброшены с космического шаттла „Колумбия“, поскольку успешная фаза запуска продолжается для первой пилотируемой космической миссии НАСА с 1975 года. Астронавты Джон У. и Роберт Л. Криппен на борту Колумбии». [11]

После старта первого шаттла на высоте, якобы, 45 километров произошло отделение двух боковых ускорителей.

Фотографии НАСА, справа, подпись: «S81—33179 (12 апреля 1981 г.). Хотя их задание STS-1 было выполнено, два твердотопливных ракетных ускорителя (SRB) все еще светятся после того, как они покинули космический челнок „Колумбия“ на своем пути ко многим первым. Среди истории, зарегистрированной космическим кораблем, – маркировка миссии на космическом корабле многоразового использования. STS-1 – это первая пилотируемая миссия НАСА после экспериментального проекта „Аполлон-Союз“ в 1975 году». [12]

Никакого аномального расширения факела в этот раз не наблюдалось. Предположительно высота, на которой происходит отделение боковых ускорителей значительно ниже заявленной НАСА величины. Такой выброс газа из сопла, характерен для плотных слоев атмосферы.

Демонстрация невесомости на фотографиях НАСА s81—30419, s81—30420, слева направо. [13], [14]

Такие фотографии успешно можно сделать в самолете «нулевой гравитации. Обращает на себя внимание состояние зрения Янга. Он носит очки. Только американцы набирали в космонавты людей с плохим зрением и серьезными проблемами зрения.

Фотографии НАСА, слева направо, s81—30422 и s81—30423 демонстрируют процесс бритья в космосе (слева).

Фотографии НАСА изображают Янга (слева) и Криппена (справа) в сидячем положении. [15], [16]

При желании в космосе, в состоянии невесомости можно принять такие положения тела, но характерно, что рядом с этими «космонавтами» не плавают предметы, а те вещи, которые у них в руках, прочно удерживаются.

Все эти фотографии можно легко выполнить на Земле. Они не внушает особого оптимизма, в отношении реальности этого «полета».

На сайте НАСА размещено всего шесть фотографий из космоса с участием Янга и Криппенга! Поразительная скромность со стороны американцев. Если учесть, что этот полет является началом нового этапа американской космонавтики, такая скромность не просто настораживает.

По официальной версии это первый полет после перерыва в шесть лет со дня последнего пилотируемого «полета» программы «Союз-Аполлон».

12 апреля 1981 года разыгрывался какой-то один сюжет, из трех вариантов: 1) Первый вариант оптимистический для США, состоялся первый полет американцев в космос на орбиту Земли.

2) Второй вариант менее оптимистический, состоялся суборбитальный полет на 15—30 минут. В дальнейшем приземления шаттла осуществили после его запуска с верхней части Боинга. Не исключено, что посадка осуществлялась с помощью самолетных двигателей. Планировать на такой махине, и потом точно приземляться на аэродром, это своеобразная «русская рулетка», повезет, не повезет, погибнет экипаж или не погибнет.

3) Третий вариант совсем плохой для США, в космос запускался дубликат шаттла, пустышка, космос показывали при помощи макетов. Приземление осуществлял оригинал шаттла с верхней части Боинга. Дубликат большей частью падал в океан, некоторые обломки шаттла могли попасть на орбиту.

При третьем варианте событий надо искать различия между шаттлом на старте, макетом шаттла в американском «космосе» и оригиналом шаттла после приземлении. При достаточной внимательности декораторов можно изготовить макет, которые в точности соответствует оригиналу.

Пока очевидные различия не наблюдается, ошибки прошлого американцы учли. Допущенные оплошности программ «Аполлон», «Джемини», и «Меркурий» организаторами нового обмана были учтены.

После приземления «космонавты» США не демонстрируют особой усталости, что впрочем можно объяснить краткосрочностью полета.

«Скромный» «полет» в космос этих американских «космонавтов» с учетом критериев, признаков фальсификации дает право утверждать, что программа «Спейс шаттл» на первых этапах, была очередной американской фальшивкой. Признаки фальсификации: отсутствие расширение факела от работы РДТТ на высоте 45 километров, по версии НАСА; отсутствие герметичной АСУ, космического туалета; отсутствие Системы Аварийного Спасения; отсутствие следов обледенения на поверхности бака с жидким водородом и жидким кислородом; участие в программе заслуженного, «лунного» актера США Янга.

Ссылки:

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 10.02.19.

1.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/html/s79-31980.html

2.Энтерпрайз (шаттл). https://ru.wikipedia.org/wiki/

3.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/html/s81-29212.html

4.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/hires/s79-35236.jpg

5.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/hires/s81-30498.jpg

6.https://ru.wikipedia.org/wiki/STS-1

7.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/hires/s81-30459.jpg

8.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/lores/s81-30744.jpg

9.http://www.collectspace.com/news/news-071013b.html

10.https://www.gessato.com/space-shuttle-enterprise-exhibit-in-new-york-city/

11.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/lores/s81-33178.jpg

12.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/lores/s81-33179.jpg

13.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/lores/s81-30419.jpg

14.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/lores/s81-30420. jpg

15.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/lores/s81-30422.jpg

16.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/lores/s81-30423.jpg

17.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/lores/s01-06-0497.jpg

18.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/lores/s01-07-0502.jpg

19.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/hires/s81-30843.jpg

20.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-1/lores/s81-30852.jpg